Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Abdulkadir Uraloglu ανακοίνωσε ότι η σιδηροδρομική γραμμή Bandirma-Tekirdag, η οποία λειτουργεί πλέον, θα παρέχει ετήσια μεταφορική ικανότητα 2,8 εκατομμυρίων τόνων. Αναφέρθηκε ότι η γραμμή θα ενισχύσει τη θέση της στις διεθνείς μεταφορές.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Abdulkadir Uraloglu ανακοίνωσε ότι η σιδηροδρομική γραμμή Bandirma-Tekirdag, η οποία άνοιξε στις 9 Μαΐου, παρέχει εννέα φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα μεταφοράς φορτίου και ότι η νέα γραμμή προσφέρει ετήσια χωρητικότητα μεταφοράς φορτίου 2,8 εκατομμυρίων τόνων.
Ο υπουργός Uraloglu έκανε μια δήλωση σχετικά με το σιδηροδρομικό πορθμείο, το οποίο επιτρέπει τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ Bandirma και Tekirdag μέσω της Θάλασσας του Μαρμαρά. Σε γραπτή δήλωση, ο Ουραλόγλου υπενθύμισε ότι η σιδηροδρομική γραμμή Bandirma-Tekirdag τέθηκε σε λειτουργία στις 9 Μαΐου 2025 και δήλωσε: «Με αυτή τη γραμμή, έχουμε θέσει σε λειτουργία τη δεύτερη σιδηροδρομική γραμμή πορθμείων της Τουρκίας μετά τη λίμνη Βαν. Έχουμε ξεκινήσει τις σιδηροδρομικές μεταφορές πορθμείων στη Θάλασσα του Μαρμαρά με τη γραμμή Bandirma-Tekirdag».
«ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΑΜΕ ΜΙΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ»
Υπενθυμίζοντας ότι πριν τεθεί σε λειτουργία η γραμμή πορθμείων Bandirma-Tekirdag, η γραμμή Marmaray χρησιμοποιούνταν για θαλάσσια διέλευση μεταξύ των δύο ηπείρων για τη μεταφορά σιδηροδρομικών εμπορευμάτων, ο Ουραλόγλου δήλωσε: «Ενώ η διέλευση εύφλεκτων, εκρηκτικών υλικών και ανοιχτών φορτίων δεν επιτρέπεται στη γραμμή Marmaray, περιορισμένα εμπορευματικά τρένα μπορούν να περάσουν μόνο για 2-3 ώρες κατά τη διάρκεια των διαστημάτων συντήρησης. Το πορθμείο, το οποίο έχει 800 μέτρα σιδηροτροχιάς στο κατάστρωμά του και χωρητικότητα 37 βαγονιών, έχει προγραμματισμένη μέση διάρκεια ταξιδιού 4 ωρών. «Το σύστημα θα λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα, επιτρέποντας πολλαπλά ταξίδια την ημέρα. «Έτσι, δημιουργήσαμε μια εναλλακτική διαδρομή για στρατιωτικές και στρατηγικές μεταφορές, επιτρέποντας τη μεταφορά χωρίς περιορισμούς χρόνου ή είδους εμπορευμάτων», εξήγησε.
«ΔΙΑΒΙΒΑΣΑΝ 35 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΤΟΝΟΙ ΦΟΡΤΙΟΥ»
Ο υπουργός Ουραλόγλου δήλωσε ότι μια αδιάλειπτη, αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον ροή εφοδιαστικής θα καταστεί δυνατή χάρη στη σύνδεση με πορθμείο που παρέχει σιδηροδρομική-θαλάσσια ολοκλήρωση πάνω από τη Θάλασσα του Μαρμαρά. «Με αυτή τη γραμμή πορθμείων, η οποία θα ενισχύσει τη θέση της Τουρκίας στις διεθνείς μεταφορές, θα φέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στις εξαγωγές μας και θα αυξήσει την εφοδιαστική μας ικανότητα, έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι στιγμής 21 ταξίδια και 35 χιλιάδες τόνοι φορτίου έχουν διασχίσει τη Θάλασσα του Μαρμαρά».
Τονίζοντας ότι η νέα γραμμή υποστηρίζει επίσης τις μεταφορές στη διαδρομή του Μεσαίου Διαδρόμου, ο υπουργός Ουραλόγλου δήλωσε: «Με το έργο, έχουμε δημιουργήσει μια σημαντική εναλλακτική λύση τόσο στις διεθνείς όσο και στις εγχώριες μεταφορές. Χάρη σε αυτήν τη γραμμή, για παράδειγμα, η διαδρομή Manisa-Kapikule θα μειωθεί από 1.119 χιλιόμετρα σε 445 χιλιόμετρα, και η διαδρομή Kayacik-Kapikule θα μειωθεί από 1.119 χιλιόμετρα σε 445 χιλιόμετρα. "Το μήκος της γραμμής Marmaray μειώνεται από 1.023 χιλιόμετρα σε 871 χιλιόμετρα. Σημαντικά πλεονεκτήματα χρόνου και κόστους θα επιτευχθούν με τη μείωση των αποστάσεων", είπε.
Ο υπουργός Uraloglu δήλωσε επίσης ότι η μέση ποσότητα φορτίου που μεταφέρεται στη γραμμή Marmaray είναι περίπου 300 χιλιάδες τόνοι ετησίως, και είπε: "Η γραμμή Bandirma-Tekirdag προσφέρει ετήσια χωρητικότητα μεταφοράς φορτίου 2,8 εκατομμυρίων τόνων. Υποστηρίζουμε τις σιδηροδρομικές μεταφορές στον Μεσαίο Διάδρομο παρέχοντας την ευκαιρία να μεταφέρουμε 9 φορές περισσότερο φορτίο σε σύγκριση με το Marmaray με τη νέα γραμμή τρένων-πορθμείων."
